Poliuretana Sigelilo (PU-sigelo) en Aŭtomata vitra industrio

La gluoj/sigeloj por aŭtoj estas klasifikitaj laŭ aplikaj partoj, kaj povas esti dividitaj en kvin kategoriojn: gluoj por aŭtomobila karoserio, gluoj por aŭtaj internoj, gluoj por aŭtomobilaj ĉasioj, gluoj por aŭtaj partoj kaj gluoj por aŭtaj fabrikaj procezoj.Oni taksas, ke ĝis 2020, la totala postulo je diversaj specoj de ligado kaj sigelmaterialoj en la aŭtomobila industrio de Ĉinio superos 100 000 tunojn, el kiuj poliuretanaj gluaĵoj estas la plej grava speco de gluaĵo.En la lastaj jaroj, la jara postulo pri poliuretanaj gluoj en Ĉinio Pliiĝas je averaĝa rapideco de 30%.

Ni dividos iujn bazajn scion pri antaŭa glaco aŭtomata vitro PU sigelilo en ĉi tiu parto.

Ĝi estas unu-komponenta humideca resaniga poliuretana gluo.

news-2-1

La procezo de rekte ligado de aŭta glacvitro al la karoserio komenciĝis en Usono en la 1960-aj jaroj.Unu-komponenta humideca resaniga PU-gluo unue estis evoluigita fare de ESSEX Chemical Company de Usono en la fruaj 1970-aj jaroj kaj sukcese aplikita al General Motors de Usono.En 1976, Audi Motors ankaŭ aplikis ĝin sur Audi C2.Poste, japanaj kaj aliaj eŭropaj aŭtproduktantoj sinsekve adoptis la rektan ligan procezon de antaŭglaca vitro.Pro la simpla konstruo kaj la uzo de mekanika grandeco, pli ol 95% de la monda glaco kaj flanka fenestro vitro estas kunligitaj per ĉi tiu gluo.

Unu-komponenta humideca resaniga PU-gluo enhavas aktivajn -NCO-grupojn, kiuj povas reagi kun spura humideco sur la surfaco por esti aliĝita aŭ en la aero por kuraci.Unu-komponenta humideca resanigo PU-glacia vitrogluo estas postulata por esti sentema al humideco, rapida resanigo, kaj konservi bonegan elastecon post kuracado, kaj ĝi devas esti unu-pakita kun bona stoka stabileco.Ĝi estas produkto kun pli alta teknika enhavo en aŭtomobilaj gluoj, kaj ĝi ankaŭ estas la plej uzata vario en la aŭtomobilaj PU-gluoj de Ĉinio.

Adoptante ĉi tiun vitran ligon kaj sigelan teknologion povas firme integri la antaŭan glason kaj la aŭto-karoseron en tuton, pliigi la rigidecon de la aŭto-karoserio kaj la kapablon rezisti torsion, kaj certigi la sigelan efikon.Artikolo 212 de la Usona Federacia Aŭtomobila Sekureca Normo (FMVSS) kondiĉas, ke kiam aŭto kolizias kun betona muro kun rapideco de 50 km/h, la liga integreco de la glaco devas esti super 75%.Nuntempe, Usono, Japanio, Germanio, Francio, ktp kaj nia lando preskaŭ ĉiuj adoptas ĉi tiun procezon en la instalado de aŭta glaco vitro, kaj samtempe, la plej granda parto de la glaco kaj flanka fenestro vitro de pasaĝeraj aŭtoj ankaŭ adoptas la metodo de ligo.

Unu-komponenta humideca resaniga PU-sigelo taŭgas por pora surfaca ligado.Por ne-poraj surfacoj kiel vitro kaj metalo, ĝi kutime devas esti uzata kune kun vitra aktiviganto, vitra enkonduko kaj farbo.Por certigi la fidindan ligan agadon inter la glaca vitro kaj la karoserio de la aŭto, necesas kovri la primeron sur la vitra surfaco, kio povas plibonigi la ligan forton de la PU-gluo sur la vitra tavolo.


Afiŝtempo: Nov-09-2021